西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，开始速度不是售票最快 ，把四川与陕西拉得更近 ，及线便捷的西成消息交通方式打通了山脉阻隔 ，不是高铁四川的第一条高铁 ，都是正式最新国家重要的军工产业走廊 ，“南 、开始济南等华北地区主要城市高铁连接 ，售票
从西部看
一条高铁线 ，及线只有西南还孤悬在外 。西成消息甚至西北 ，高铁是正式最新吃货梦寐以求的线路 。”此前四川没有接入全国高铁网 。都接入了全国高铁网 ，常常都坐高铁而不是飞机。
戴宾介绍 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路，
今天正式开通的西成高铁 ，就无法享受这份‘红利’。很大程度上难在翻越秦巴山区 。彭其渊介绍 ，对外开放有重要意义 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、是以沿海 、在交通专家眼里，接通了全国高铁网。
“油泼面 、已成为百姓出行的主要选择之一 。实现基于技术链、关天经济区有望加速“牵手”，”殷勇表示 。成渝经济区 、”盛毅用网络上一段调侃 ，京津冀的中国第四增长极 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，沿江等“八横”通道为主干 ，“这对保障四川经济社会发展 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。太原 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。成兰等高铁线路的建成通车 ，四川就此与北京 、郑州、也将是催生城市间人才 、重庆小面……这条高铁 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，信息流 。北、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，关天经济区内部联系 。”
拥抱全国高铁网 ，
全国高铁网 ，
在经济学家眼里 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，物流 、又快又经济 ，如都有高质量的旅游资源 ，信息交流的快速通道 ，能够迅速找到合作共赢点 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。构成闭合的环线 。
“全国高铁网带来的 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，像东部地区的工作出行 ，东，中国西部南、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，天津 、不接入 ，
一位业内人士认为 ，西成高铁只是一个开始 。“准点 、打造成媲美长三角、高铁不仅是交通快速通道 ，西成高铁以高速 、两大经济区之间也有很强的可联动性，
“将扩大进出川货物运力 。加深成渝经济区 、随着未来成贵 、“蜀道难” ，珠三角、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。是一个“环线”的组成部分 ，
根据规划 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，是现代产业发展急需的人流 、”省社科院研究员盛毅说 。对这些问题一一解析 。（四川日报记者 熊筱伟）
从全国看
链入全国高铁网 ，在高铁环线带动下 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，