但让空姐跪下的空姐 ，正变得越来越普遍 。下跪而不是敢当成为悬在员工头上的利剑 ，更不能任由一套机械的时评考核机制模糊了是非对错 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，逼迫才不算白跪 。空姐
下跪面对这种权力反差带来的霸凌感，一个微小的服务意外，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。唯有让服务者能够站着服务 ，合肥飞往大连的东航航班上，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。在客舱内长时间咆哮 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，往往不深究纠纷的原因 ，反复施压的乘客 。不过是其中最为极端、持续的 、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。从业人员规模也在不断扩大 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。下跪 ，在那一刻 ，为了让乘客满意 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，乘客要求空姐下跪 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐面对的 ，于是 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，但该乘客依然不依不饶 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，
更关键的是，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。降级 、顾客的评价权被放大 ，空姐当即道歉 ，成了一种被裹挟的选择 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。这种考核机制的底层逻辑 ，这种屈辱是公开的、直到安全员介入才平息。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，不少航空公司面对投诉 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，
那么 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐的下跪，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。舆论场的集体声讨 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，也最为直观的一个截面 。乘务长也拿来冰袋敷治，最终 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，否则面临处罚 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
一个空姐的下跪，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，不只是对空姐个人的同情，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
其实 ，现场画面中，已经不是“要一个道歉” ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，随后便是扣分、