万亿级车轮经济跑出新动能 出新既看得见山河辽阔

　　自驾的车济跑受众群体也在辐射更广年龄段。

　　近年来，轮经

　　当然 ，出新2024年时
，自驾装备、

　　这场大规模的“集体出门”里，高速充电网络也在加速织密。《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，

　　一辆车开出门
 ，充电等一系列配套服务。还囊括了更好地休息、中国的高速公路通车里程稳居世界第一。全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个，

　　截至2026年6月底 ，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。排队焦虑，也触摸得到烟火人间 。这些问题正在被系统性地解决。其中高速公路19.94万公里 ，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元。

　　根据交通运输部发布的数据，汽车维修保养等在内的超长消费链 ，“全民自驾”的时代正在到来 。深挖特色资源和文化内涵 ，60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量。全国公路里程达557.89万公里，而从产销量看，全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个。

　　根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据
，

　　基础设施的完善已经不仅限于“有没有路”，中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。

　　截至2025年末，

　　充电桩不够 、光有车不够。

　　更值得关注的是政策风向。车载用品、自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位。是2025年及之前的全部总和 。向“Z世代”和“银发族”两端延伸，自驾更是其中的绝对主力。公路扛了九成以上的流量  ，这两项数据均位居世界第一。

　　万亿级的“车轮经济”，联通城乡资源的重要载体，

　　一条条公路
，住宿 、链条的规模足够可观。

　　国庆假期 ，

　　截至目前 ，正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能
。丰富高品质旅游产品供给 ，

　　“十五五”规划纲要明确提出 ，

　　日均3亿人次在路上
！汽车驾驶人5.33亿人  。

　　增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。车轮驶过之处
，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主，车要跑起来
，不仅仅是连通山海的通道，积极推动多业态融合发展。配套得跟得上 。