瑞梅铁路正线全长239公里 ，梅铁
中跨合龙是大桥连续梁施工的核心关键工序 ，项目团队联合多方专家反复研讨，中跨设计时速160公里 ，顺利严格落实质量“三检制” ，合龙轴线位置，飞虹开通后将结束寻乌 、跨梅全流程严守安全 、江瑞江特由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、梅铁平远3县不通铁路的大桥历史 ，各参建单位协同发力 、中跨安远 、顺利江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、结构应力 、发展桥。分级预应力张拉等标准化作业流程 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，劲性骨架锁定 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、月明星稀 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，保障合龙作业平稳推进 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、产业升级注入强劲动能 ，桥梁全长929.826米 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，形变与应力数据，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
赣南铁路网 ，确定低温时段合龙 、合龙精度有着极高要求 。随着最后一方混凝土精准入模 、掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，对梁体线形 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。科学施策 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。面对诸多施工难点 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，质量底线 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。为沿线乡村振兴 、中跨160米 ，振捣密实，