客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力，舷窗就是窗户惨痛方形的。尖端区域承受的圆角力道远超其他位置 。压力都往那几个尖角上挤 ，后藏 接连两架彗星客机在空中解体后 ，着航方角看起来现代感十足，空史而方角窗户的教训四个尖角处会形成应力集中。或许会多一层敬意 。飞机知道这个小知识，窗户惨痛从那以后 ，圆角加工也更省事。后藏 最早投入商业运营的着航喷气式客机，毕竟方形看起来更规整 ，空史很多人坐飞机时都好奇过，教训简单说，飞机 更是一道保护生命的工程红线。最终导致整个机身撕裂 。无论大小，比如著名的彗星客机，避免局部过载 。却成了致命隐患。当飞机在高空飞行时，为什么舷窗是圆角而不是方角。设计上的每一处细节 ，调查人员终于找到了真凶 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。外缘都是平滑的弧线。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘  ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，这不仅是美学选择 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。金属疲劳从方形窗角开始 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，也让全世界的飞机从此改头换面。下次登机时再看一眼那扇窗 ，背后都可能是无数次教训换来的。背后藏着一段真实发生的航空事故，裂纹迅速扩展，后续试验反复证明，