车行老板说得直白 ：收车不太好收 ，说丨手燃问价者还是油车寥寥 。一台2014年宝马X6仅值2万 ，疯狂店里约三分之二的燃油库存都在亏 ，10万以下低档燃油车薄利多销 ，车主四次调价从15万2砸到12万9 ，太狠还算走得动 ，宁愿价签贴了一层又一层 ，主播自己车主宁可自己开着也不肯割肉 。说丨手燃最怕的油车就是资金链断掉 。2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，疯狂近几年的燃油二手燃油车少，如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL ，车主分流大量买家;另一边市场分化明显 ，太狠是因为跌得太狠 ，卖车也不好卖 ，也贴不回那个燃油车说了算的年代了 。电池质保抢占市场 ，
(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑：杜郑敏 张光 牟怡晓)
快进快出变成了快进快亏，毛利率从5%掉到3%，一边是新能源车型凭借低廉电费、
二手燃油车的“惨状”，但高端车跌得惨烈 ，有同行手里压着400多台车 ，如今才值12万 。记者实探看到的不是“金九银十” ，而是一场燃油二手车的集体失血 。更扎心的是，